Vliegtuigen met straalmotoren

Ik heb ook een aantal vliegtuigen met turbofan straalmotoren getekend dit zijn meestal Boeings. Dit zijn mijn alternatieven voor als mijn warp-aandrijving niet werkt. De belangrijkste ontwerpen zijn de Boeing 797 en Boeing 177, met een wat alternatieve nummering. Deze vliegtuigen zouden supersonische jumbojets zijn en net als mijn ruimteschepen van een loadingramp (een grote laaddeur achterin) zijn voorzien. De 797 heeft vijf motoren en geen box-wing. Het heeft bepaalde eigenschappen van de blended-wing-body. Maar nog wel kielvlakken. De 117 is groter en heeft zeven motoren. Ik heb ook geprobeerd om van vrachtvliegtuigen een passagiers variant te maken. In eerste instantie heb ik dit geprobeerd met de C17 Globemaster. Ik heb het vliegtuig verlengd en er een 747 vleugel op de kop op gezet. De motoren zijn bij deze types voor zover die aan de vleugels zijn gemonteerd er bovenop geplaatst in plaats van eronder. Later heb ik nog een poging gedaan om op basis van de Antonov 124 of 225 een passagiers versie te maken. 

Boven links: Dit is de nooit gebouwde amerikaanse supersonic transport, de Boeing 2707. Deze had groter en sneller moeten worden dan de Concorde.

Boven rechts: Dit is een voorbeeld van een complete blended wing body. Mijn 797 ontwerp is maar een halve BWB met kielvlakken en zelfs ook een staibilo.

Onder links: De C-wing body is ook een bestaand concept.        

Onder rechts:  Boeing MD-17

Onder: Dit mij Boeing 177. Het is een zevenmotorige supersonische jumbojet. De motoren zijn op in plaats van onder de vleugel gedacht om beter op water te kunnen landen.

 Onder: Dit is mijn double bubble A380 met zes straalmotoren

Onder: De is mijn Boeing 197. Het is een manier om een driemotorige 777 te maken die ongeveer dezelfde capaciteit zou hebben als een A380, maar misschien zuiniger. De romp is breder gemaakt om meer capaciteit te creeren.