Terminal gebouw
Voor mijn ruimteschepen heb ik een terminal gebouw bedacht om uit te zoeken hoe deze het beste afgehandeld kunnen worden op vliegvelden.
Doorsnede van mijn ruimteschepen terminal gebouw met inchecken op meerdere verdiepingen tegelijk
Mijn ruimteschepen gebruiken dus de loading ramp aan de achterkant als belangrijkste ingang. Wanneer mogelijk gaan passagiers hierdoor aan boord op meerdere niveaus tegelijk. De laaddeur zou ook zodanig moeten kunnen openen dat ook hogere dekken vanaf maaiveld niveau bereikbaar zijn. Vracht zou via de laaddeur bovenin de ruimteschepen aan boord gebracht moeten worden. Ingecheckte bagage zou al bij de incheckbalie in een container (LD3?) geplaatst moeten worden en gaat dan met een lift omhoog en de container wordt met een kraan in het laadruim geplaatst bij worden de koffers op een lopende band geplaatst. Deze handeling is in dit geval echter wel zichtbaar voor de passagiers. Ik denk dat deze situatie niet in alle gevallen handig zal zijn. Ik heb bij het ontwerp van mijn vliegtuigen te lang naar de Space Shuttle gekeken en naar de mogelijkheden om op water te landen. Overigen hebben mijn Boeings 797 en 177 het laadruim op de tegenwoordig gangbare plaats. Bij ruimteschepen die van Airbus zouden komen zou eventueel het onderste dek als vrachtruim gebruikt kunnen worden als dit beter uit komt. Het laad ruim bovenin is wel handig als je satellieten uit wilt zetten vooral als je dan ook een Canada arm in bouwt. Om het incheckproces te versnellen zou de passagiers behalve een stoelnummer ook het nummer van het dek en de gang op hun ticket aantreffen. De passagiers zouden zich dat in rijen moeten opstellen als bij de trein in Japan. Ik heb al een hele tijd niets meer aan mijn enorme terminal gebouw gedaan, ik heb echter wel vliegtuigen getekend die groter zijn dat de terminal zelf. Ik heb de bovenstaande ideeen enigszins verlaten om dat de ideale manier om aan boord te gaan is door een ticket te kopen tas en he bagage rek gooien en gaan zitten. Een tweede tas zou misschien onder de stoel voor je geplaatst kunnen worden. Er zijn in mijn vliegtuigen behoorlijk grote bagagerekken gedacht. Ik heb een hekel aan grote plastic donkerblauwe koffers met kleine wieltjes. Deze kun je nooit in bagage rek krijgen zonder dat het je rug kost. Ik heb overigens een deel van de bagagerekken zo groot getekend dat er twee koffers in passen, of eventueel een grote. Hoe je deze rekken dicht krijgt als zware dingen in zitten weet ik niet. Er zou misschien in de toekomst wel een conducteur mee vliegen om de tickets te knippen. Als er alleen mensen mee gaan die een dagje op en naar New York gaan is de laatst genoemde situatie niet heel erg. Als er wel veel grote vracht en bagage mee moet is dit wel een probleem. Waarschijnlijk zou er bijbetaald moeten worden als men grote zware en onhandige bagage mee wil nemen.
Boven: Mijn vliegtuigen hebben redelijk grote bagagerekken. In sommige kan een grote koffer of twee kleine.