Ik heb gelezen dat er een stichting is opgericht met als doel een blauwe tram van de NZH serie A600 te herbouwen. Ik hoor zelf niet tot de puristen die alles net willen maken als vroeger. Toen ik hoorde dat men motoren uit een PCC-car of GTL tram van de HTM wilde gebruiken heb ik geprobeerd een A600 met PCC draaistellen te tekenen. Als er baanruimers zoals bij het origineel aan vast worden gemaakt vind ik het resultaat aanvaardbaar. Ik heb er zelfs scharfenberg koppelingen en witte automatische vouwdeuren in getekend. Dat vind ik stiekem ook nog wel kunnen. Lang voordat die stichting is opgericht heb ik zelfs al een dubbeldeks blauwe tram getekend. Dit is op de kleur na eigenlijk een modern lightrail voertuig. Overigens denk ik dat die nieuwe blauwe tram best wel traag zal zijn vergeleken bij een moderne tram, want een A600 is veel zwaarder dan een PCC-car. Met name als men het Gooise rijtuig van de stoomtram Hoorn Medemblik erachter wil hangen zal de combinatie best traag zijn. Dit rijtuig heeft lange tijd bij de NZH achter A600 tramstellen gereden. Zelfs motoren in het draaistel onder geleding zou mijns inziens een optie kunnen zijn. Alle motoren zouden natuurlijk wel aangestuurd moeten worden met een handbediende rijcontroller, want pedaalbediening en een hoog PCC-dashboard in deze tram is geen gezicht.
Boven: Tramstellen type A600 van de NZH.
Boven: Mijn enigszins gemoderniseerde A600 tramstellen. Ik heb ook een dubbelgelede versie gemaakt. Ook de nummers zijn afwijkend, alles wat met A600 te te maken heeft heeft nummers in de serie A016.000. Ik heb ook al wel eens plannen voor de series A014, A015 en A017 gehad. Allemaal varianten op oude NZH trams. Als het middelste cijfer van het typenummer geen 1 meer is gaat om een volledig nieuwe tram, vaak met lage vloer, of gedubbeldekt. Het laatste cijfer van het typenummer geeft aan van welke oude tram deze is afgeleid.
Boven: oorspronkelijke A600 trams ook met aanhangrijtuig. Dit is een Goois aanhangrijtuig van een ander type als hierboven bedoeld.
Boven: Trams type A500. Op deze foto zijn ook de biezen te zien die bij een mogelijke toekomstige blauwe tram zilver om een of andere reden in plaats van goudgeel zouden worden. De A015.000 is een nieuwe gelede variant van deze tram.
Onder: tekening van de A015.500 en een A500
Boven: Een afbeelding van een model dat iemand ooit van de nooit in het echt gebouwde A700 gebouwd heeft.
Boven: Van de A700 afgeleide versies. De A700 is een nooit gerealiseerd ontwerp voor nieuwe trams op de tramlijn van Amsterdam via Haarlem naar Zandvoort. Deze trams zijn er dus nooit gekomen, laat staan een dubbelgelede versie. De trams zijn uiteindelijk vervangen door bussen. Deze varianten zijn dus genummerd in de A017.000 serie.
Boven: Dit is mijn dubbeldekker nogmaals. Deze variant is dus ingedeeld in de serie A080.000. Wat mij betreft is dit eigenlijk de nieuwste blauwe tram. Samen met nog een aantal varianten. Dit heeft met de breedte en dubbel of enkeldeks te maken. Deze trams, eigenlijk lightrail voertuigen heb ik de bijnaam 'Plankgasmetro' s' gegeven, zoals elders al op deze site al vermeld. Dit heeft te maken met de gedachte topsnelheid van 200km/u gewicht van 100ton en het grote aantal van 300 zitplaatsen. Hiermee alle verhalen over blauwe trams overtreffende. De acht in het serienummer is een overblijfsel uit de tijd dat deze tram nog A800 heette.